来源 | 搜狐汽车·搜狐新车
日前，搜狐汽车从官方渠道获悉，长安UNI-V 2.0T车型将于6月14日正式亮相。UNI-V是长安UNI引力系列的第三款量产车型，定位于面向年轻用户市场的运动型紧凑级轿车。此前，长安UNI-V的1.5T车型已于今年3月下旬宣布上市。
从外观造型上来看，长安UNI-V的前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，前进气格栅与造型狭长的前大灯组相互融合，有着强烈的视觉冲击力。分列于前包围两侧的导流区造型夸张，更是进一步增强了UNI-V车头前脸所能体现出的运动感。
由车身侧面不难看出，长安UNI-V采用了正合当下年轻人非常喜爱的轿跑式车身。发动机舱的布局更加紧凑，短前悬、长轴距，轴长比达到了0.59；并且车身的重心大幅下降，从而让整车呈现出了更加低趴、更加运动的姿态，很好地强化了长安UNI-V在外形上所能体现出的运动感。
由于长安
UNI-V(参数|图片)采用的是Fastback溜背设计，因此车辆的顶型线夹角均超过了150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°。正是得益于此，长安UNI-V才拥有了流畅动感的车身形态。另外在外形尺寸方面，长安UNI-V的车身长、宽、高分别为4680mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。
值得一提的是，长安UNI-V采用了隐藏式设计的门把手，在一定程度上可以帮助降低风阻，与此同时还能够从视觉层面提升车辆外观上的运动气息。
长安UNI-V的尾部整体造型给人感觉非常紧凑，因此很好地强化了该车所一直强调的运动感。尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，在下方隆起的尾部线条搭配下，显得层次感颇为突出。
值得注意的是，长安UNI-V的普通版车型采用了双边共两出的排气布局，而运动版车型则采用的是双边共四出的排气布局，再一次强化了车辆在外观设计细节上所体现出的运动气息。
在内饰的设计上，长安UNI-V追求的是极致简洁与动感的整体风格。不但大量运用富有张力的线条和型面来塑造结构感，而且还在仪表盘、中控区、座椅、中央扶手区都使用了不对称的设计手法；而局部采用的跳色点缀手法，更是恰当地增添了车内的激情和活力氛围。另外，得益于全新设计的A柱断面，长安UNI-V的A柱障碍角已经降低到了2.88°，因此驾驶者可以获得更加开阔的驾驶视野。
据官方表示，长安UNI-V的座舱基于人因工程方法打造，因此也十分重视对于科技氛围的营造，而且致力于为驾乘人员带来偏向沉浸式的用车交互体验。例如采用横向贯通设计的隐藏式空调出风口，巧妙地营造出了悬浮的视觉效果，从而看起来有着十足的科技感。另外有趣的是，空调出风口上方，包括车门内饰板区域所布置的氛围灯连成了一体，点亮之后的视觉效果也是非常的梦幻。
长安UNI-V的中控屏所在视角区域和仪表三联屏的视角区域相邻，有着丰富的层次感；与此同时，由于中控屏更加靠近主驾一侧，也大大方便了驾驶者操控屏幕上的虚拟按键并读取导航和天气等信息。
多功能方向盘采用了源自赛车设计理念的双D造型，在换挡拨片的搭配下显得运动感十足。
长安UNI-V的中央扶手区域采用了不对称的分块设计，并且通过撞色的搭配方式来突显其所具备的活力和动感元素。除此之外，长安UNI-V在座椅的造型方面也采用了全新的设计，并且通过极简的线条进行分割，再搭配上撞色的设计，给车内营造出了充裕的科技运动氛围。
值得注意的是，长安UNI-V在方向盘上方和内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，因此用户可以通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换到专属的车辆设置。
而且，长安UNI-V还延续了UNI家族的AI主动式服务，能够主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务；用户也可以通过手势识别来切换音乐，或使用导航回家等功能。有意思的是，通过按键或语音控制，用户还可以在车内进行拍照及视频录制。
此外，长安UNI-V还搭载了长安联手科大讯飞共同开发的智能语音交互系统，可以实现高频场景100%的语音交互。
在动力方面，先期已经上市的长安UNI-V首先搭载的是一台经过特调的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm（1500-4000rpm），最高车速可以达到205km/h。传动系统方面，与长安UNI-V搭载的那台蓝鲸新一代NE1.5T发动机相匹配的，是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，集成有瞬态扭矩控制和智能预降挡技术。即将于6月14日亮相的长安UNI-V 2.0T车型，则将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为171千瓦。有关新车的进一步消息，搜狐汽车将持续关注。
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